Τόπος καταγωγής: | Hangzhou, Κίνα |
Μάρκα: | TAI LIAN |
Πιστοποίηση: | ABS,ISO |
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 ομάδα |
---|---|
Τιμή: | negotiation |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Χύμα |
Χρόνος παράδοσης: | 30working οι ημέρες μετά από έλαβαν την πληρωμή σας |
Όροι πληρωμής: | L / C, T / T |
Δυνατότητα προσφοράς: | 1000sets το μήνα |
εφαρμογή: | DNV | Υλικό: | corten-α |
---|---|---|---|
Ικανότητας: | 39.90cbm | Χρώμα: | κόκκινο |
Εσωτερική διάσταση: | 5890*2314*2268MM | εξωτερικό diemnsion: | 6058*2438*2591mm |
Πόδια: | 20 ft |
Πιστοποιητικό 39.90CBM 20ft DNV κόκκινο χρώμα εμπορευματοκιβωτίων ένας corten-υλικός νέος όρος
1.introduction
Ένα συνδυασμένο εμπορευματοκιβώτιο είναι ένα μεγάλο τυποποιημένο μεταφορικό κιβώτιο, που σχεδιάζεται και χτισμένος για τη συνδυασμένη μεταφορά εμπορευμάτων, που σημαίνει αυτά τα εμπορευματοκιβώτια μπορεί να χρησιμοποιηθεί στους διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς – από το σκάφος στη ράγα στο φορτηγό – χωρίς την εκφόρτωση και ξαναφόρτωμα του φορτίου τους. Τα συνδυασμένα εμπορευματοκιβώτια χρησιμοποιούνται πρώτιστα για να αποθηκεύσουν και να μεταφέρουν τα υλικά και τα προϊόντα αποτελεσματικά και ασφαλώς στο σφαιρικό συσκευασμένο συνδυασμένο σύστημα μεταφοράς φορτίου, αλλά οι μικρότεροι αριθμοί είναι σε περιφερειακή χρήση επίσης. Αυτά τα εμπορευματοκιβώτια είναι γνωστά με διάφορα ονόματα, όπως απλά το εμπορευματοκιβώτιο, το εμπορευματοκιβώτιο φορτίου ή φορτίου, το εμπορευματοκιβώτιο του ISO, η ναυτιλία, η θάλασσα ή το ωκεάνιο εμπορευματοκιβώτιο, το φορτηγό εμπορευματοκιβωτίων ή (Conex) το κιβώτιο, η θάλασσα μπορεί ή το γ μπορεί.
Τα συνδυασμένα εμπορευματοκιβώτια υπάρχουν σε πολλούς τύπους και διάφορα τυποποιημένα μεγέθη, αλλά ενενήντα τοις εκατό του σφαιρικού στόλου εμπορευματοκιβωτίων είναι αποκαλούμενα εμπορευματοκιβώτια «ξηρού φορτίου» ή «γενικού σκοπού», ανθεκτικά κλειστά παράθυρα χάλυβα, συνήθως είτε είκοσι είτε σαράντα ποδιών (6,1 ή 12,2 μ) τυποποιημένου μήκους. Τα κοινά ύψη είναι 8 πόδια 6 ίντσες (2,6 μ) και 9 πόδια 6 ίντσες (2,9 μ) – τα τελευταία είναι γνωστά ως υψηλά εμπορευματοκιβώτια κύβων ή γεια-κύβων.
Ακριβώς όπως τα κουτιά από χαρτόνι και τις παλέτες, αυτά τα εμπορευματοκιβώτια είναι μέσα να συσσωρευθεί το φορτίο και τα αγαθά σε μεγαλύτερο, τα φορτία, τα οποία μπορούν να αντιμετωπιστούν εύκολα, να κινηθούν, και να συσσωρευθούν, και που θα συσκευάσουν στενά σε ένα σκάφος ή ένα ναυπηγείο. Τα συνδυασμένα εμπορευματοκιβώτια μοιράζονται διάφορα βασικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα κατασκευής για να αντισταθούν τις πιέσεις της συνδυασμένης ναυτιλίας, για να διευκολύνουν το χειρισμό τους και για να επιτρέψουν, καθώς επίσης και ευπροσδιόριστα μέσω του μεμονωμένου, μοναδικού ISO τους 6346 εκθέτοντας το σημάδι.
Το 2012, υπήρξαν περίπου 20,5 εκατομμύριο συνδυασμένα εμπορευματοκιβώτια στον κόσμο των ποικίλων τύπων για να ταιριάξουν τα διαφορετικά φορτία. Τα εμπορευματοκιβώτια έχουν αντικαταστήσει κατά ένα μεγάλο μέρος το παραδοσιακό μαζικό φορτίο σπασιμάτων – το 2010 εμπορευματοκιβώτια που αποτελούνται 60% του παγκόσμιου δια θαλάσσης εμπορίου. Οι κυρίαρχες εναλλακτικές μέθοδοι μεταφοράς φέρνουν το μαζικό φορτίο – είτε αεριώδης, υγρός είτε στερεό – π.χ. με bulkcarrier ή το tankship, tankcar ή το φορτηγό. Για το αερομεταφερόμενο φορτίο, η πιό ελαφριά IATA-καθορισμένη unitload συσκευή χρησιμοποιείται.
2.type
Εκτός από το εμπορευματοκιβώτιο τυποποιημένου, γενικού σκοπού, πολλές παραλλαγές υπάρχουν για τη χρήση με τα διαφορετικά φορτία. Ο πιό προεξέχων αυτοί είναι κατεψυγμένα εμπορευματοκιβώτια (σημαιοφόροι a.k.a) για τα φθαρτά αγαθά, τα οποία αποτελούν έξι τοις εκατό των παγκόσμιων στέλνοντας κιβωτίων. Και οι δεξαμενές σε ένα πλαίσιο, για τα μαζικά υγρά, αποτελούν ένα άλλο 0,75% του σφαιρικού στόλου εμπορευματοκιβωτίων.
Αν και αυτές οι παραλλαγές δεν είναι του σταθεράς μορφής, είναι συνήθως εμπορευματοκιβώτια προτύπων του ISO – στην πραγματικότητα ταπρότυπα του ISO 6346ταξινομούνέναευρύφάσματωντύπωνεμπορευματοκιβωτίωνμε μεγάλη λεπτομέρεια. Εκτός απότιςδιαφορετικές επιλογές μεγέθους, οι σημαντικότεροι τύποι εμπορευματοκιβωτίων είναι:
Τα εμπορευματοκιβώτια για την παράκτια χρήση έχουν μερικά διαφορετικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα, όπως τα μάτια μαξιλαριών, και πρέπει να καλύψουν τις πρόσθετες απαιτήσεις δύναμης και σχεδίου, πρότυπα και πιστοποίηση, όπως το dnv2.7-1 από Det Norske Veritas και το ευρωπαϊκό τυποποιημένο EN12079: Παράκτια εμπορευματοκιβώτια και σχετικά σύνολα ανύψωσης.
Ένα πλήθος εξοπλισμού, όπως οι γεννήτριες, έχει εγκατασταθεί στα εμπορευματοκιβώτια των διαφορετικών τύπων για να απλοποιήσει τις διοικητικές μέριμνες – δείτε το συσκευασμένο εξοπλισμό για περισσότερες λεπτομέρειες.
Οι μονάδες σωμάτων ανταλλαγής έχουν συνήθως τα ίδια κοu'φώματα κατώτατων γωνιών με τα συνδυασμένα εμπορευματοκιβώτια, και έχουν συχνά το δίπλωμα των ποδιών κάτω από το πλαίσιό τους έτσι ώστε μπορούν να κινηθούν μεταξύ των φορτηγών χωρίς χρησιμοποίηση ενός γερανού. Εντούτοις συχνά δεν έχουν τις ανώτερες γωνιακές συναρμολογήσεις των εμπορευματοκιβωτίων του ISO, και δεν είναι stackable, ούτε μπορούν να ανυψωθούν και να αντιμετωπιστούν από το συνηθισμένο εξοπλισμό όπως τους προσιτότητα-στοιβαχτές ή straddle-carriers. Είναι γενικά ακριβότεροι να προμηθεύσουν.
όρος | νέος |
χρώμα | κόκκινος |
volumn | 39.90cbm |
τύπος | 20FT |
εσωτερική διάσταση | 5890*2314*2268MM |
εξωτερική διάσταση | 6058*2438*2591MM |
πιστοποιητικό | DNV |
πόδια | 20 |