JGR150VH - Ανταλλακτικά 15m3 εγκαταστάσεων οξυγόνου Ν/ελάχιστος Oilfree ανεμιστήρας ριζών

JGR150VH - N Ανταλλακτικά φυτών οξυγόνου 15m3 / Min Roofs Oilfree Φυσητήρας

1. περιγραφή

Ένας φυγοκεντρικός ανεμιστήρας είναι μια μηχανική συσκευή για τη μετακίνηση αέρα ή άλλων αερίων . Οι όροι "φυσητήρας" και "ανεμιστήρας κλουβί σκίουρου", (επειδή μοιάζει με τροχό χάμστερ ), χρησιμοποιούνται συχνά ως συνώνυμα. Αυτοί οι ανεμιστήρες αυξάνουν την ταχύτητα και την ένταση ενός ρεύματος αέρα με τους περιστρεφόμενους τροχούς .

Οι φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες χρησιμοποιούν την κινητική ενέργεια των πτερυγίων για να αυξήσουν τον όγκο του ρεύματος αέρα, ο οποίος με τη σειρά τους τους κινεί έναντι της αντίστασης που προκαλείται από αγωγούς, αποσβεστήρες και άλλα εξαρτήματα. Οι φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες μετατοπίζουν τον αέρα ακτινικά, αλλάζοντας την κατεύθυνση (συνήθως κατά 90 °) της ροής του αέρα. Είναι ανθεκτικά, ήσυχα, αξιόπιστα και ικανά να λειτουργούν σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών. Οι φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες είναι συσκευές σταθερής μετατόπισης ή συσκευές σταθερού όγκου, πράγμα που σημαίνει ότι σε μια σταθερή ταχύτητα ανεμιστήρα ένας φυγοκεντρικός ανεμιστήρας κινεί έναν σχετικά σταθερό όγκο αέρα παρά μια σταθερή μάζα. Αυτό σημαίνει ότι η ταχύτητα του αέρα σε ένα σύστημα είναι σταθερή ακόμα κι αν ο ρυθμός ροής μάζας μέσω του ανεμιστήρα δεν είναι. Οι φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες δεν είναι θετικές διατάξεις μετατόπισης και οι φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα όταν αντιπαραβάλλονται με φυσητήρες θετικής εκτόπισης: οι φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες είναι πιο αποδοτικοί, ενώ οι φυσητήρες με θετική μετατόπιση μπορεί να έχουν χαμηλότερο κόστος κεφαλαίου. Ο φυγοκεντρικός ανεμιστήρας είναι ένας από τους πιο ευρέως χρησιμοποιούμενους ανεμιστήρες. Οι φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες είναι μακράν ο πιο διαδεδομένος τύπος ανεμιστήρων που χρησιμοποιείται στη βιομηχανία HVAC σήμερα. Είναι συχνά φθηνότερα από τους αξονικούς ανεμιστήρες και απλούστερα στην κατασκευή. Χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αερίου ή υλικών και σε συστήματα αερισμού για κτίρια και οχήματα. Είναι επίσης κατάλληλα για βιομηχανικές διεργασίες και συστήματα ελέγχου της ατμοσφαιρικής ρύπανσης .

Ο φυγοκεντρικός ανεμιστήρας έχει σχήμα τυμπάνου που αποτελείται από έναν αριθμό λεπίδων ανεμιστήρα τοποθετημένων γύρω από μια πλήμνη. Όπως φαίνεται στο κινούμενο σχήμα, ο κορμός ενεργοποιεί έναν κινητήριο άξονα τοποθετημένο σε έδρανα στο περίβλημα του ανεμιστήρα. Το αέριο εισέρχεται από την πλευρά του τροχού του ανεμιστήρα , στρέφεται κατά 90 μοίρες και επιταχύνεται λόγω φυγοκεντρικής δύναμης καθώς ρέει πάνω από τις λεπίδες του ανεμιστήρα και εξέρχεται από το περίβλημα του ανεμιστήρα.

2.η δομή

Κύρια μέρη ενός φυγοκεντρικού ανεμιστήρα είναι:

1. Θήκη ανεμιστήρων
2. Πτερωτές
3. Αγωγοί εισόδου και εξόδου
4. Κινητήριο άξονα
5. Μηχανισμός κίνησης

Άλλα χρησιμοποιούμενα εξαρτήματα μπορεί να περιλαμβάνουν έδρανα , συνδέσμους , διάταξη ασφάλισης πτερυγίων, περίβλημα εκκένωσης ανεμιστήρα, πλάκες στεγανοποίησης άξονα κλπ.

Μηχανισμοί κίνησης

Η κίνηση του ανεμιστήρα καθορίζει την ταχύτητα του τροχού ανεμιστήρα (πτερωτή) και την έκταση στην οποία μπορεί να μεταβληθεί αυτή η ταχύτητα. Υπάρχουν τρεις βασικοί τύποι μονάδων ανεμιστήρων.

Direc

Ο τροχός του ανεμιστήρα μπορεί να συνδεθεί απευθείας με τον άξονα ενός ηλεκτροκινητήρα . Αυτό σημαίνει ότι η ταχύτητα του τροχού του ανεμιστήρα είναι ίδια με την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα. Με αυτόν τον τύπο μηχανισμού κίνησης ανεμιστήρα, η ταχύτητα του ανεμιστήρα δεν μπορεί να μεταβληθεί, εκτός εάν η ταχύτητα του κινητήρα είναι ρυθμιζόμενη. Ο κλιματισμός παρέχει αυτόματα μεγαλύτερη ταχύτητα, επειδή ο ψυχρότερος αέρας είναι πυκνότερος.

Κάποιοι κατασκευαστές ηλεκτρονικών έχουν κάνει φυγοκεντρικούς ανεμιστήρες με εξωτερικούς κινητήρες ρότορα (ο στάτορας βρίσκεται μέσα στο ρότορα) και ο ρότορας τοποθετείται απευθείας στον τροχό του ανεμιστήρα (πτερωτή).

Ζώνη

Ένα σετ τροχών τοποθετείται στον άξονα του κινητήρα και στον άξονα του τροχού ανεμιστήρα και ένας ιμάντας μεταδίδει τη μηχανική ενέργεια από τον κινητήρα στον ανεμιστήρα.

Η ταχύτητα του τροχού του ανεμιστήρα εξαρτάται από την αναλογία της διαμέτρου της τροχαλίας του κινητήρα ως τη διάμετρο της τροχαλίας τροχού του ανεμιστήρα και μπορεί να ληφθεί από την εξίσωση αυτή:

{displaystyle rpm_ {fan} = rpm_ {κινητήρας}, {bigg {} {frac {, D_ {κινητήρας}} {D_ {fan}}} {bigg)}}

Οι ταχύτητες των τροχών του ανεμιστήρα σε ανεμιστήρες με ιμάντα είναι σταθερές, εκτός εάν ο ιμάντας (οι ιμάντες) γλιστρήσουν. Η ολίσθηση της ζώνης μπορεί να μειώσει την ταχύτητα του τροχού ανεμιστήρα κατά αρκετές εκατοντάδες περιστροφές ανά λεπτό (rpm).

Μεταβλητός

Οι μεταβαλλόμενοι ανεμιστήρες μπορούν να χρησιμοποιούν υδραυλικούς ή μαγνητικούς συνδέσμους (μεταξύ του άξονα του τροχού ανεμιστήρα και του άξονα του κινητήρα) που επιτρέπουν μεταβλητή ταχύτητα. Τα χειριστήρια ταχύτητας ανεμιστήρα συχνά ενσωματώνονται σε αυτοματοποιημένα συστήματα για να διατηρούν την επιθυμητή ταχύτητα του τροχού του ανεμιστήρα.

Μια εναλλακτική μέθοδος αλλαγής της ταχύτητας του ανεμιστήρα είναι η χρήση ηλεκτρονικής μονάδας μεταβλητής ταχύτητας για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα που οδηγεί τον ανεμιστήρα. Αυτό προσφέρει καλύτερη συνολική ενεργειακή απόδοση από τις μηχανικές συνδέσεις, ειδικά σε πολύ μειωμένες ταχύτητες.

Ρουλεμάν

Τα ρουλεμάν είναι ένα σημαντικό μέρος ενός ανεμιστήρα. Τα έδρανα λαδιού δακτυλίων με μανίκια χρησιμοποιούνται εκτενώς στους ανεμιστήρες. Ορισμένα ρουλεμάν με δακτύλιο μανικιών μπορούν να ψύχονται με νερό. Τα υδραυλικά έδρανα ψύξης χρησιμοποιούνται συχνά όταν ο ανεμιστήρας μετακινεί θερμά αέρια. Η θερμότητα εκτελείται μέσω του άξονα και μέσα στο λάδι, το οποίο πρέπει να ψύχεται για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του εδράνου. Οι ανεμιστήρες χαμηλής ταχύτητας έχουν έδρανα σε δύσκολα σημεία, έτσι χρησιμοποιούν έδρανα με λίπος.

Πολλοί ανεμιστήρες στροβιλοσυμπιεστή χρησιμοποιούν είτε ένα έδρανο αέρα είτε ένα μαγνητικό έδρανο .

Ανεμιστήρες και πτερύγια ανεμιστήρων

Οι αποσβεστήρες ανεμιστήρων χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της ροής αερίου μέσα και έξω από τον φυγοκεντρικό ανεμιστήρα. Μπορούν να εγκατασταθούν στην πλευρά εισόδου ή στην πλευρά εξόδου του ανεμιστήρα, ή και στα δύο. Οι αποσβεστήρες στην πλευρά εξόδου επιβάλλουν αντίσταση ροής που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ροής αερίου. Οι αποσβεστήρες στην πλευρά εισόδου (πτερύγια εισόδου) έχουν σχεδιαστεί για να ελέγχουν τη ροή του αερίου μεταβάλλοντας την ποσότητα αερίου ή αέρα που εισάγεται στην είσοδο του ανεμιστήρα.

Οι αποσβεστήρες εισόδου (πτερύγια εισόδου) μειώνουν τη χρήση της ανεμιστήρα λόγω της ικανότητάς τους να επηρεάζουν το μοτίβο ροής αέρα στον ανεμιστήρα.

Λεπίδες ανεμιστήρων

Ο τροχός του ανεμιστήρα αποτελείται από ένα πλήμνη με συνδεδεμένο αριθμό λεπίδων ανεμιστήρα. Τα πτερύγια του ανεμιστήρα της πλήμνης μπορούν να διαταχθούν με τρεις διαφορετικούς τρόπους: καμπύλες προς τα εμπρός, καμπύλες προς τα πίσω ή ακτινικές.

Εμπρόσθια καμπύλη

Οι λεπίδες με καμπύλες προς τα εμπρός, όπως στο σχήμα 3 (a), καμπυλώνουν προς την κατεύθυνση της περιστροφής του τροχού ανεμιστήρα. Αυτά είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στα σωματίδια και συνήθως καθορίζονται μόνο για εφαρμογές καθαρού αέρα όπως κλιματισμό. Οι προς τα εμπρός καμπύλες λεπίδες παρέχουν χαμηλό επίπεδο θορύβου και σχετικά μικρή ροή αέρα με μεγάλη αύξηση της στατικής πίεσης.

Πίσω καμπύλη

Οι προς τα πίσω καμπύλες λεπίδες, όπως στο σχήμα 3 (β), καμπυλώνουν κατά την κατεύθυνση της περιστροφής του τροχού ανεμιστήρα. Οι μικρότεροι φυσητήρες μπορεί να έχουν λεπίδες με κλίση προς τα πίσω, οι οποίες είναι ευθείες, όχι καμπυλωτές. Οι μεγαλύτεροι ανεμιστήρες με κλίση προς τα πίσω έχουν κλίση των λεπίδων των οποίων οι πίσω καμπυλώσεις μιμούνται εκείνη της διατομής αεροτομής, αλλά και τα δύο σχέδια παρέχουν καλή λειτουργική απόδοση με σχετικά οικονομικές τεχνικές κατασκευής. Αυτοί οι τύποι ανεμιστήρων έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται τα ρεύματα αερίων με χαμηλές έως μέτριες φορτίσεις σωματιδίων ^[ Μπορούν εύκολα να τοποθετηθούν με προστασία από φθορά, αλλά ορισμένες καμπύλες λεπίδων μπορεί να είναι επιρρεπείς σε συσσώρευση στερεών. Οι καμπύλοι τροχοί είναι συχνά βαρύτεροι από τα αντίστοιχα εμπρόσθια καμπύλα ισοδύναμα , καθώς τρέχουν σε υψηλότερες ταχύτητες και απαιτούν ισχυρότερη κατασκευή.

Οι πίσω καμπύλοι ανεμιστήρες μπορούν να έχουν ένα μεγάλο εύρος συγκεκριμένων ταχυτήτων, αλλά χρησιμοποιούνται συχνότερα για μεσαίες εφαρμογές ταχύτητας - εφαρμογές υψηλής πίεσης, μέσης ροής. Οι ανεμιστήρες με καμπύλες είναι πολύ πιο ενεργειακά αποδοτικοί από τους ανεμιστήρες ακτινικών λεπίδων και έτσι, για εφαρμογές υψηλής ισχύος να είναι μια κατάλληλη εναλλακτική λύση για τον αεραγωγό με χαμηλότερο κόστος.

Ευθεία ακτινική

Οι φυσητήρες ακτινοβολίας, όπως στο σχήμα 3 (γ), έχουν τροχούς των οποίων τα πτερύγια εκτείνονται κατευθείαν έξω από το κέντρο της πλήμνης. Οι τροχοί με ακτινικά πτερύγια χρησιμοποιούνται συχνά σε ρεύματα αερίων με φορτίο σωματιδίων, επειδή είναι τα λιγότερο ευαίσθητα σε στερεά συσσώρευση στις λεπίδες, αλλά συχνά χαρακτηρίζονται από μεγαλύτερη απόδοση θορύβου. Οι υψηλές ταχύτητες, οι χαμηλοί όγκοι και οι υψηλές πιέσεις είναι κοινές με τους ακτινικούς φυσητήρες και χρησιμοποιούνται συχνά σε ηλεκτρικές σκούπες , συστήματα μεταφοράς πεπιεσμένου υλικού και παρόμοιες διαδικασίες.