Τοποθετημένος ολίσθηση LNG χάλυβας 10-6000nm3 ψεκαστήρων 0.8-100MPa/μικρή κατανάλωση ροής Χ

Ο ολίσθηση-τοποθετημένος LNG χάλυβας 10-6000nm3/h ψεκαστήρων 0.8-100MPa ρέει μικρή κατανάλωση

1.description

Το υγροποιημένο φυσικό αέριο το (LNG) είναι φυσικό αέριο (κυρίως μεθάνιο, CH4, με κάποιο μίγμα αιθανίου Γ₂Χ₆)πουέχει δροσιστείκάτωστηνυγρήμορφήγιατηνευκολίακαιτηνασφάλειατης μη-διατηρημένης σταθερή ατμοσφαιρική πίεσηαποθήκευσηςήτηςμεταφοράς. Λαμβάνειγιατο1/600thτονόγκοτουφυσικούαερίουστοαεριώδεςκράτος(στους τυποποιημένους όρους για τη θερμοκρασία και την πίεση). Είναι odorless, άχρωμο, μη τοξικό και non-corrosive. Οι κίνδυνοι περιλαμβάνουν το εύφλεκτο μετά από την εξάτμιση σε ένα αεριώδες κράτος, το πάγωμα και την ασφυξία. Η διαδικασία ρευστοποίησης περιλαμβάνει την αφαίρεση ορισμένων συστατικών, όπως η σκόνη, τα όξινα αέρια, το ήλιο, το νερό, και οι βαριοί υδρογονάνθρακες, οι οποίοι θα μπορούσαν να προκαλέσουν τη δυσκολία προς τα κάτω. Το φυσικό αέριο συμπυκνώνεται έπειτα σε ένα υγρό κοντά στην ατμοσφαιρική πίεση με την ψύξη του σε περίπου −162 °C (−260 °F) η μέγιστη πίεση μεταφορών τίθεται περίπου στο kPa 25 (4 PSI).

Το φυσικό αέριο μετατρέπεται κυρίως LNG για τη μεταφορά πέρα από τις θάλασσες όπου η τοποθέτηση των σωληνώσεων δεν είναι εφικτή τεχνικά και οικονομικά. LNG επιτυγχάνει μια υψηλότερη μείωση του όγκου από το συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) έτσι ώστε η (ογκομετρική) ενεργειακή πυκνότητα LNG είναι 2,4 φορές μεγαλύτερη από αυτή CNG (στο φραγμό 250) ή 60 τοις εκατό αυτή των καυσίμων diesel. ^[2] αυτό κάνει LNG να κοστίσει αποδοτικός στη θαλάσσια μεταφορά πέρα από τις μεγάλες αποστάσεις. Εντούτοις, τα σκάφη μεταφορέων CNG μπορούν να χρησιμοποιηθούν οικονομικά μέχρι τις μέσες αποστάσεις στη θαλάσσια μεταφορά. ^[3] τα ειδικά σχεδιασμένα κρυογόνα σκάφη θάλασσας (LNG μεταφορείς) ή τα κρυογόνα οδικά βυτιοφόρα χρησιμοποιούνται για LNG τη μεταφορά. LNG χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά του φυσικού αερίου στις αγορές, όπου είναι και διένειμε ως σωλήνωση το φυσικό αέριο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα οχήματα φυσικού αερίου, αν και είναι πιό κοινό να σχεδιαστούν τα οχήματα για να χρησιμοποιήσει CNG. LNG σχετικά το υψηλό κόστος παραγωγής και η ανάγκη να αποθηκευτεί στις ακριβές κρυογόνες δεξαμενές έχουν εμποδίσει τη διαδεδομένη εμπορική χρήση. Παρά αυτά τα μειονεκτήματα, στην ενέργεια LNG βάσης η παραγωγή αναμένεται για να χτυπήσει 10% της σφαιρικής ακατέργαστης παραγωγής ως το 2020

2.production

Το φυσικό αέριο που τροφοδοτείται τις LNG εγκαταστάσεις θα αντιμετωπιστεί για να αφαιρέσει το νερό, το σουλφίδιο υδρογόνου, το διοξείδιο του άνθρακα και άλλα συστατικά που θα παγώσουν (π.χ., βενζόλιο) κάτω από τις χαμηλές θερμοκρασίες που απαιτούνται για την αποθήκευση ή θα είναι καταστρεπτικά στη δυνατότητα ρευστοποίησης. LNG περιέχει χαρακτηριστικά περισσότερα από 90 τοις εκατό μεθανίου. Περιέχει επίσης το αιθάνιο μικρών ποσών, το προπάνιο, το βουτάνιο, μερικά βαρύτερα alkanes, και το άζωτο. Η διαδικασία καθαρισμού μπορεί να έχει ως σκοπό να δώσει σχεδόν 100 τοις εκατό μεθανίου. Ένας από τους κινδύνους LNG είναι μια γρήγορη έκρηξη μετάβασης φάσης (RPT), η οποία εμφανίζεται όταν μπαίνει σε κρύο LNG την επαφή με το νερό. Η σημαντικότερη υποδομή που απαιτείται για LNG την παραγωγή και τη μεταφορά είναι LNG εγκαταστάσεις που αποτελούνται από ένα ή περισσότερα LNGTRAINS, κάθε ένα από τα οποία είναι μια ανεξάρτητη μονάδα για τη ρευστοποίηση αερίου. Το μεγαλύτερο LNG τραίνο σε λειτουργία είναι στο Κατάρ, με μια συνολική ικανότητα παραγωγής 7,8 εκατομμύριο τόνων κατ 'έτος του (MTPA). Αυτές οι εγκαταστάσεις έφθασαν πρόσφατα σε ένα κύριο σημείο ασφάλειας, η ολοκλήρωση 12 ετών διαδικασιών στις παράκτιες εγκαταστάσεις της χωρίς μια χαμένου χρόνου λειτουργία Incident.The Κατάρ προσπέρασε το τραίνο 4 AtlanticLNG στο Τρινιδάδ και Τομπάγκο με μια ικανότητα παραγωγής 5,2 MTPA, που ακολουθήθηκε από το SEGASLNGPLANT στην Αίγυπτο με μια ικανότητα 5 MTPA. Τον Ιούλιο του 2014, ατλαντικό LNG γιόρτασε το 3000th φορτίο LNG του στη δυνατότητα ρευστοποίησης της επιχείρησης στο Τρινιδάδ. Το Qatargas ΙΙ εγκαταστάσεις έχει μια ικανότητα παραγωγής 7,8 MTPA για κάθε ένα από δύο τραίνα του. LNG πηγάζον από Qatargas ΙΙ θα παρασχεθεί στο Κουβέιτ, μετά από την υπογραφή μιας συμφωνίας το Μάιο του 2014 μεταξύ της LiquefiedGas επιχείρησης του Κατάρ και KuwaitPetroleum LNG εταιρίας φορτώνεται επάνω στα σκάφη και παραδίδεται σε ένα regasification τερματικό, όπου LNG επιτρέπεται για να επεκταθεί και να αναδιαμορφώσει στο αέριο. Regasification τα τερματικά συνδέονται συνήθως με ένα δίκτυο αποθήκευσης και διανομής σωληνώσεων για να διανείμουν το φυσικό αέριο στις τοπικές επιχειρήσεις το (LDCs) διανομής ή τις ανεξάρτητες εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας το (IPPs)